![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arkenoiДорогой Uber, кажется, для загородных поездок ты меня теряешь, как клиента. Я всеми четырьмя ногами за прогрессивную бизнес-модель и вот это вот все, но Gett по тарифу Эконом+ везет меня на дачу примерно за те же деньги, в пределах ста рублей погрешности, только вот водители не ебут мне мозг, что не хотят туда ехать. А ты своим зачем-то это разрешил. При этом делают они это по факту, уже когда я вышел к машине с вещами, потому что заранее пункт назначения не знают.
Причем обратно мне приходится ездить на бомжацком TapTaxi с ушатанными Нексиями, потому что официально покрывать подмосковные города Uber, кажется, и не собирается, а у Gett и Яндекса конские наценки за замкадную подачу.
На всякий случай, мои инвайт-коды на первую бесплатную поездку для слоупоков:
Gett: GTALEXS
Uber: ATKBP
Причем обратно мне приходится ездить на бомжацком TapTaxi с ушатанными Нексиями, потому что официально покрывать подмосковные города Uber, кажется, и не собирается, а у Gett и Яндекса конские наценки за замкадную подачу.
На всякий случай, мои инвайт-коды на первую бесплатную поездку для слоупоков:
Gett: GTALEXS
Uber: ATKBP
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-10-09 02:05 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 02:19 pm (UTC)сначала не показывать водителю пункт назначения, чтобы у него не было возможности отказаться, потом дать ему право отказываться.
no subject
Date: 2015-10-09 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 02:26 pm (UTC)Я вызывю машину и сразу же вбиваю "куда ехать". Это водитель не видит?
no subject
Date: 2015-10-09 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 03:59 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 09:40 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 12:07 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 07:23 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 07:35 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 08:07 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 04:40 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 11:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-09 10:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 12:39 am (UTC)потому что не могут строить объективные социальные модели.
взяли бы хоть на полставки юриста-второкурсника, рассказал бы он им про договорное право...
водитель всегда может отказатся от поездки, это - закон природы.
ну а вынуждать водителя отказыватся после а не до и создавать конфликтную ситуацию в надежде что водитель потерпит нагинание а клиент возрадуется выгоде - ну результат немного предсказуем :)
no subject
Date: 2015-10-10 11:30 am (UTC)То есть отказаться формально может, а Убер может с ним за это разорвать контракт.
no subject
Date: 2015-10-10 12:55 pm (UTC)3-х летнее хорошее авто, требования к личности и заработки ниже среднего (что правда компенсируется беспроблемностью клиентов)... ориентация на хипстерско-яппиевскую среду.
ну и пламенный привет либертарианцам, комми были правы, что они сами продадут веревку на которой их повесят :) -
антифрод они намерены поставить на серьезную основу - детектор лжи, анализ голоса, отпечатки пальцев.
ну и вкупе с тем что полные данные пассажиров, водителей и поездок плюс принудительное рейтингование.
Сам идешь в руки Большого Брата, Арк и платишь ему за контроль ! и кто то еще возмущался кампанией против анонимных симок..
а система "не нравится - изгоняем" без системы прощения и искупления вместе с несбалансированной моделью договоров не оставляет им никаких шансов - дорастут на маркетинговых бюджетах, продадутся на IPO и сольют рынок другим конкурентам (но почву подготовят, да). Группон же :)
п.с. а, да. народ эту багофичу убера уже обсуждал, кто то из химок в шарик за 999 руб доехал, а потом посчитал что максимальное расстояние подходящее под "в аэропорт из Москвы за 999 рублей" составляет что то около 230 км, везите дорогие водители раз на контракт с убером подписались :)
no subject
Date: 2015-10-10 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 03:50 pm (UTC)Так им водители тоже рейтинги ставят
no subject
Date: 2015-10-10 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-10 04:54 pm (UTC)Да все остальные кто не входит в твою и околотвою страту. Начнем с фильтра крымнаш. Сколько %% в твоем окружении за него ? а сколько по соцопросам ?
подумалось,
в политбюро небось не дураки сидятчто объем рынка Убера в России еще сильно меньше чем я предполагал выше. Дело в том, что изначально модель Убера расчитана на американские особенности - строгое лицензирование рынка такси и отсутствие традиции "бомбил" и "подработки в такси". Поскольку рынок США (и Китая) для Убера сильно важнее российского, сильно менять правила они не могут, имидж брэнда пострадает. Ну и расчитаны они соответственно на западных экспатов, туристов и примкнувших к ним ментально местных. Коих, как известно, (оценка сверху) - 20%.Поэтому он так нравится тебе, хотя конкурентов с более либеральной политикой (и либертарианской) более чем достаточно (в отличие опять же от США).
Поэтому с Убером ты даже положил на приватность, ну какая может быть приватность между хорошими людьми :)
no subject
Date: 2015-10-11 02:52 pm (UTC)Вот я видел какие-то безумные цифры что у Яндекса якобы до 80% рынка такси "потому что реклама Яндекс-такси на глагне Яндекса", я такой булшит не куплю, но есть же настоящая причина?
Кстати, именно бомбилам "с руки" и докучливым мудакам в аэропорту от нормального рынка сервиса и настает немедленный карачун.
no subject
Date: 2015-10-11 03:58 pm (UTC)ну Яндекс да, согласно опросам яндекса на сайте яндексса 100% людей заходят на сайт яндекса.
не настанет им никакой карачун, ниша сузится и стабилизируется (уже). с бомбилами только государство может справится. давно в аэропортах стойки с нормальным ценником на такси, в Домике весь аэропорт увешан "не пользуйтесь бомбилами" а они как встречали так и встречают, причем сейчас зачастую везет пассажира отловленного бомбилами то самое обычное такси со стойки.
no subject
Date: 2015-10-12 06:57 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-12 07:23 am (UTC)делегирование принятия решения.
можно не думать как ехать, на чем ехать, как доехать и связанное с этим напряжение мозговой деятельности.
вот стоит бомбила - он говорит: нет проблем, иди за мной, доедешь куда надо, дешево, быстро.
учти еще что аэропорт это для многих людей незнакомая стрессогенерирующая обстановка. ну представь - приземляешься ты где нибудь в Зимбабве, трипадвайсор почитать забыл. и?
тут самое забавное, повторюсь, как вырулил рынок даже в таком архаичном сегменте. они же зааутсорсили саму процедуру доставки, а прайс берут именно за вышенаписанное. снизив себе расходы и риски кардинально. а на знании местной обстановки и договоренностях (берут конторского таксиста с хвоста, комиссию таксишной конторе не платят) они могут обеспечить ценник даже чуть ниже чем официальный - если хорошо торговатся и знать рынок. даже я сам этим изредка пользуюсь и я не мазохист :) хотя нервов процесс торга требует и не радует. хотя он довольно алгоритмичен, все равно дергают когда выходишь, называешь цену сильно ниже рыночной, идешь куришь. за это время несколько раз подходят последовательно снижая цену с космической до рыночной. докурил и поехал :) как обычно у них скорость распространения инфы в среде не уступает интернетной.