Понакупили говна в кредит

[arkenoi]

via afx237_v7



Вот что происходит с дорогами, когда люди везут свою единственную драгоценную жопу в жестяной коробке, предназначенной для перевозки пятерых. Зато не в общественном транспорте с вонючим moujik'ом, да, а на двух колесах и несолидно как-то и опасно.

UPD: комменты закрыты в связи с набегом говноботов.

Comments

[mosomedve.livejournal.com]

не завидуй!

[telegamochka.livejournal.com]

Ну почему, почему автомобилисты считают _не_желание иметь автомобиль латентной завистью из-за отсутствия средств на его покупку? Меня тоже обвиняли в зависти: "Вы просто не знаете о чём говорите, а может быть даже знаете пытаетесь убедить себя в том, что написали ;)" (http://habrahabr.ru/company/intel/blog/97657/#comment_3001490)

На мой взгляд в Москве стоило бы сильно ограничить проезд легкового транспорта (начав с того, что пересадить чиновников на корпоративные автобусы) и выстроить удобную систему общественного транспорта.

[msh.livejournal.com]

Поскольку человеческий трафик крайне неравномерен во времени и направлен в одну сторону, то что с автобусами не делай, а будет либо слишком дорого, либо битком в час пик, либо 3/4 времени придется гонять пустые автобусы с большими интервалами. А скорее всего, все это вместе взятое.

[humpty-dumpty.livejournal.com]

Твои предложения?

[telegamochka.livejournal.com]

Мне как-то сложно понять, в чем кайф от владения автомобилем в Москве. Средний автомобилист дарит лакированной жестяной коробке на колесах половину денег (впрочем, всегда можно постараться заработать больше), нервов (говорят, и это восстанавливается) и времени (а вот это - совершенно невозобновляемый ресурс). И ради чего? Чтобы часами стоять в пробках, меряясь, у кого тачка круче... А за те 2 часа, что едешь в метро (даже стоя) - успеваешь довольно много сделать. Если я когда-нибудь и куплю автомобиль, то только с личным шофером. Лучше - кибернетическим :)

[reedcat.livejournal.com]

Мне как-то сложно понять, в чем кайф от владения автомобилем в Москве.

Ну и не надо пытаться понимать... А то ещё одним автомобилевладельцем станет больше... :)

Хинт: по Москве я на машине езжу очень немного... :)

[mcjabberwock.livejournal.com]

Хм. А вы, батенька, часом не коммунист?
Ну да, конечно, во всём виноваты люди, которые любят комфорт!
А нехватка дорог, идиотская планировка города, дебильная организация движения тут совершенно же не при чём, правда?

[fox-in-summer.livejournal.com]

Много лет назад когда Москва начинала строиться, уже тогда надо было предусмотреть изобретение автомобиля и ипотечного кредитования!
Все города, основанные после 1987 года, по СНИПам должны обязательно ориентироваться на требования автомобильного транспорта.

[fox-in-summer.livejournal.com]

Арк, зато этим людям есть чем занять себя и о чем поговорить с сокамерниками.

[semurg.livejournal.com]

это все хорошо и правильно, но почему-то миграция между пешеходами и автомобилистами происходит только в одну сторону.

[quallian-leion.livejournal.com]

Да? Я как-то довольно регулярно слышу о людях, которые начинают передвигаться на ОТ, устав от пробок. Явление не массовое, но есть.

[alexkuklin.livejournal.com]

Дядьку, ну неси хоть ты пургу, а?
Общественный транспорт в Москве - это полный и окончательный пиздец.
Если ты не живешь/работаешь рядом с метро, то тебе светит поездка только в офис с минимум двумя сменами транспорта.
На каждую посадку/пересадку ты тратишь в лучшем случае 5 минут, а то и все 15 (дождаться автобуса/трамвая/маршрутки).
Если ты не живешь на конечной остановке маршрутки, готовься пропустить несколько.
Если не маршрутка, то забитый битком (в час пик) автобус, без кондиционера, с турникетом на входе, с длительной посадкой на каждой остановке. И это даже не зависит от часа пик.
Если маршрутка, то водители, обычно не дружащие с головой и нарушающие правила, лишь бы быстро проехать.
Дальше - забитое нахуй метро, не дай бог кончился/потерялся талончик - +15 минут к поездке - автоматы по продаже у нас не работают, точки по продаже билетов на одну/две поездки работают крайне странно.
После этого лично я приезжал (пока в офисе работал) и еще полчаса приходил в рабочее состояние.
По возвращению домой еще примерно час представлял собой тушку.

Тогда как с машиной при нормально продуманных развязках и парковках даже в час пик можно проехать за то же время, что и на общественном транспорте, имея с собой любой набор нужных вещей (у меня - ремонтно-монтажный комплект для компьютеров и сети), от порога до порога.

Я вынужден был в два последних места ездить на метро - спасибо, еще то щастье.
И статус тут ни при чем, на статус мне глубоко покласть.

Вариант мотоцикла имеет недостаток по части груза, и на мотоцикле не увезти собаку.

[swizard.livejournal.com]

> и на мотоцикле не увезти собаку

А что за работа такая, куда нужно возить собаку? :)

[aamonster.livejournal.com]

На самом деле картинка - весьма некрасивый обман. Обратите внимание на размер людишек - масштаб у трёх фоток разный.

Причём зачем это сделано - непонятно, и так бы разница была не в пользу автомобилей.

P.S. Таки буду пользоваться автомобилем.
Правда, на работу, увы, на нём не поездишь - медленно :-(. А жаль: как минимум, "автомобилисты" заметно реже болеют всякими ОРЗ, чем "общественно-транспортники" (мне сейчас актуально, маленький ребёнок дома)

[aamonster.livejournal.com]

(да, сейчас у меня оптимальный по скорости и комфорту вариант - ролики + метро... зимой будет хуже)

[serge-matveev.livejournal.com]

Живу в озерках, работаю на Чернышевской. На "имиджевом аксесуаре" доезжаю за столько же времени, как и на метро с двумя пересадками (примерно час). Только вот кондишн у меня в машине лучше, чем в метро :-)

Вещи типа "заехать в магазин" или "свезти котов к ветеринару" вообще не обсуждаются - на машине это явно удобнее.

P.S. Да, самому мне водить лень (хотя получил права сто лет назад), поэтому права получила жена и машина её же :-)

[nw-wind.livejournal.com]

На общественном транспорте с работы поехав можео взять пивка бутылочку и посасывая холодное пиво это неспешно двигаться к дому.

Я знаю двоих, которые из-за этого принципиально не пересаживаются на а/м.

[vadikas.livejournal.com]

алкоголизм - не шутка! :)

[e1am0.livejournal.com]

я вот тут в отпуске побывал и поездил по делам по Москве на машине... я не понимаю, почему люди терпят этот адский анальный кошмар. тем более сейчас. мне было машину жалко - молотить на холостых кондеем это зверство ящетаю. так ведь стоят такие закупоренные и куда-то типа едут. матеряться на пробки, что опаздывают...
даже на дачу теперь приходится ездить чуть ли не ночью. часа в 2-3, а то можно в пробак попасть реальный

[alexkuklin.livejournal.com]

"не путайте туризм с эмиграцией"
"поездить" по делам в москве и жить и ездить постоянно - две большие разницы.

Я там внизу приводил пример своей поездки на машине, с количеством дел, которые никаким образом невозможно сделать пешком. (кстати, в сервис я заезжал не ремонтироваться, а взять там у клиента документы).

радикальный взгляд -

[vadikas.livejournal.com]

к сожалению, в г. Москва основной причной пробок является общественный транспорт. Те самые автобусы-троллейбусы-трамваи. Не метро, понятное дело.
Потому что плохо фрагментируются в транспортном потоке, норовя его перекрыть.
Даже маршрутки в этом смысле на пару порядков лучше - они имеют сравнимые с рядовыми участниками дорожного движения габариты и поэтому мешают значительно меньше чем тот самый пресловутый наземный общественный транспорт.

Re: радикальный взгляд -

[insa.livejournal.com]

Если все кто сейчас ездят на автобусах-троллейбусах-трамваях пересядут на авто, то город просто встанет.

[arkanoid.livejournal.com]

Я в Петербурге ездил на работу в на мопеде. ЧЯДНТ? Весь сезон, кроме сильных ливней.

[disserman.livejournal.com]

когда в .ru начнут выделять хотя бы по ряду для taxi/bus и жестоко пиздить тех долбоёбов (в том числе и с мигалками, исключая 01-04) которые на своём афтомобиле в этот ряд припрутся, а так же наконец додумаются сделать единую систему общественного транспорта как в европах - проклацал билетик и катайся на чём хочешь пока он не проэкспайрится, вот тогда на общественном транспорте станет ездить еще кто-то кроме быдла, фанатов и пивораков-алкоголиков. и внезапно на дорогах станет почище.

автомобиль должен быть для перевозок грузов и для средний+ класс а не для кого попало. потому что тому же средний+ классу в пробках стоять с теми кто, как ты правильно заметил, напокупал говна-тоёт хуярисов в кредит, тоже не хочется.

[mcjabberwock.livejournal.com]

правильно, запретить частное владение автомобилями!!!
а то ишь, европами себя возомнили.
велкам в 1950-е!

[mcjabberwock.livejournal.com]

точно! а главное - при таком подходе нормальными дорогами можно не заморачиваться.

лично я бы отстрел начал с предлагающих подобный бред...

[justmvv.livejournal.com]

Я ничего против общественного транспорта не имею, но нельзя ли как-то сделать метро посвободнее и с более живым воздухом? А так ехать в метро сидя и что-нибудь делать очень даже :) В Русичах даже музычку или аудиокнижку спокойно можно слушать.

Но вот транспорт Мосгортранса - это катафалки, хотя частные маршрутки неплохи.

[rblaze.livejournal.com]

Только очень, очень сильная необходимость заставит меня лезть в автобус через эту гребаную очередь в одну дверь и турникет.

[arkanoid.livejournal.com]

Да, тому, кто придумал эти ебаные турникеты, их нужно засунуть в жопу каждой рогулиной поочередно, а потом в разработанное отверствие читалкой для карточки.

[chemikadze.livejournal.com]

Мегаполисы нахуй не нужны.

[potan.livejournal.com]

Развязки надо строить!

[pustota1.livejournal.com]

Суровая правда заключается в том, что и так (общественный транспорт доминирует) получается уебански и так (частный транспорт доминирует).
Из толковых идей считаю идею в Лондоне -- запретительные пошлины на вьезд в центр города, которые идут на развитие общественного транспорта, который предлагается почти за символическую цену.

[dianat822008.livejournal.com]

Кстати, "вонючий moujik" - это реально проблема...
Не веришь ? А попробуй проехать летом, в жару, в вагоне метро, где бомж дрыхнет - такое амбре, что даже противогаз, ИМХО, не поможет.
Алсо, в рабочее время ПРИХОДИТЬСЯ ездить на метро, ибо реально быстрее, чем на авто... Но в выходные, когда ни куда не спешу - на фигъ, на фигъ!
И , да, "я нелюблю пролетариат"

[potan.livejournal.com]

Не замечал в жару бомжей в метро.
Вот когда прохладно, тут начинается, особенно на кольцевой.

[nec-p1us-u1tra.livejournal.com]

А что делать -- нигде в сраной Рашке (вообще в сраной exUSSRшке) нет интегрированной транспортной системы, нормальной системы подхватывающих парковок (Park&Ride, Kiss&Ride), масштабной сети велопрокатов и велостоянок, регулярного и предсказуемого общественного транспорта, подходящего для disabled people и скажем матерей с детскими колясками, да и вообще транспортной инфраструктуры нету.

Enjoy your AIDS.

[msh.livejournal.com]

Парковки работают когда город маленький, а вокруг большие субурбы, где все и живут - доехал, оставил машину (или пассажира), дальше 20 минут на метро и ты на работе. А где в Москве-то парковки строить? И какого размера?

[shaman007.livejournal.com]

Я тебя с последней Рисспы за 10 минут домчал. За это время ты бы только дойти до станции метро успел.

[arkanoid.livejournal.com]

Так это было 11 вечера ;-)

[theraphim.livejournal.com]

А я вот, например, не в Москве живу.
И мне без машины очень грустно.

[rdia.livejournal.com]

Дык, всё же сильно зависит от местности. Даже более того, зависит от маршрута.

Даже на окраинах мегаполисов удобнее на машине, а через город - на метро. А в центр СПб в незнакомое место вообще на машине лучше не ехать - поставишь её в таких ебенях, что от метро будет идти ближе.

[http://users.livejournal.com/unholy_/]

Так точно, господин Шариков! Надо все взять и поделить!

[stifff.livejournal.com]

а почему несолидно? вернее когда солидность стала важным критерием?