![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arkenoiДля чего была написана преамбула:
Некоторое отступление от формата: я открыл для себя новую сторону жизни, причем ту, о которой уже писано предостаточно. Но - теперь я могу лучше понимать людей, для которых перемещение собственной тушки в пространстве - важнейший и неотъемлемый атрибут существования (а интересно, есть ли для меня таковые вообще?). Конечно, инструмент выбран скверный, можно даже сказать "лоховский", но для того, чтобы прочувствовать что к чему - вполне годится и скутер.
Так вот - езда по ночной дороге - это, несомненно, измененное состояние сознания. Практически нет ощущения тела, полная интеграция с инструментом и целью - есть только действие- движение. Почти все время внутренний диалог остановлен, а восприятие мира не замутняется ложной личностью. Близость смерти - не панический страх "случится ли?", а отрешенное любопытство "когда?". Очень, очень полезно.
И все же, хочется еще быстрее. Нормальный байк - это не хрен собачий, а таки в четыре раза.
Интересно, что чувствует пилот самолета? В трех измерениях эффект должен быть еще сильнее.
Некоторое отступление от формата: я открыл для себя новую сторону жизни, причем ту, о которой уже писано предостаточно. Но - теперь я могу лучше понимать людей, для которых перемещение собственной тушки в пространстве - важнейший и неотъемлемый атрибут существования (а интересно, есть ли для меня таковые вообще?). Конечно, инструмент выбран скверный, можно даже сказать "лоховский", но для того, чтобы прочувствовать что к чему - вполне годится и скутер.
Так вот - езда по ночной дороге - это, несомненно, измененное состояние сознания. Практически нет ощущения тела, полная интеграция с инструментом и целью - есть только действие- движение. Почти все время внутренний диалог остановлен, а восприятие мира не замутняется ложной личностью. Близость смерти - не панический страх "случится ли?", а отрешенное любопытство "когда?". Очень, очень полезно.
И все же, хочется еще быстрее. Нормальный байк - это не хрен собачий, а таки в четыре раза.
Интересно, что чувствует пилот самолета? В трех измерениях эффект должен быть еще сильнее.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2004-08-05 05:12 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:37 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:38 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:42 am (UTC)Учится -- до лицензии пилота-любителя порядка $3500. Там цена сильно зависит от количества летных часов, а их количество (сверх необходимиого минимума в 50-60 часов) -- от способностей.
А что, никакого документа нет? И как ты так живешь? :)
no subject
Date: 2004-08-05 05:45 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:55 am (UTC)http://www.freefly.ru/, увы, IE ONLY :(
Телефон (в рабочее время аэроклуба): 7 (812) 527-52-08.
Рабочее время -- по выходным 10:00-заход солнца, в пятницу с 18:00-заход солнца.
Это телефон парашютного клуба, скорее всего, они дадут другой -- я не знаю телефона авиа-звена.
Координаты -- аэродром "Ржевка" :)
no subject
Date: 2004-08-05 05:41 am (UTC)О! Именно...
>Интересно, что чувствует пилот самолета? В трех измерениях эффект должен быть еще сильнее.
Мне тут в моем ЖЖ рассказывали, сколько это стоит..эх...
no subject
Date: 2004-08-05 05:42 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:45 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 05:54 am (UTC)С ветром в рожу не ездила, сравнить не могу - но меня и так прет неслабо ;-)))
>двухколесный транспорт динамичнее и более непосредственно реагирует на управление..
Опять же - не жалуюсь, меня все равно разрывает на куски - о чем я неоднократно пищала в ЖЖ ;-)
Опять ж я трезво оцениваю свои силы - с моими характеристиками двухколесные средства
и скорости выше 20кмч мне противопоказаны..;)
no subject
Date: 2004-08-05 06:32 am (UTC)Да, и с определенной скорости начинается "туннельный эффект", сужается поле периферийного зрения, но это где-то уже за 120-130. А на скорости за 260 начинают изменяться цвета ;)
no subject
Date: 2004-08-05 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 09:32 am (UTC)я на трамвайных рельсах, чорт бы их побрал, два раза падал!
no subject
Date: 2004-08-05 10:02 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-09 01:57 am (UTC)хотя хз... может дело в личностных качествах?... "трамвайность" этакая...
я, значт, трамвай... ай-ай...
no subject
Date: 2004-08-09 02:07 am (UTC)я не собираюсь забывать
Date: 2004-08-09 02:11 am (UTC)Re: я не собираюсь забывать
Date: 2004-08-09 02:17 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 08:15 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 03:52 pm (UTC)Это значит, что, чем быстрее ты едешь, тем быстрее твои глаза съезжают на затылок.
дрожит..
Date: 2004-08-09 02:09 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2004-08-06 01:23 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-06 01:44 am (UTC)Нифига это не просто, постоянный контроль нужен.
Меня 3-4 прыжка за день выматывают больше, чем деневной переход по озеру на байдарке, например.
no subject
Date: 2004-08-06 01:58 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-06 01:58 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 06:42 am (UTC)Хм, а что, твой мото и ты на нем существуете только в двух измерениях?!
no subject
Date: 2004-08-05 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-09 02:11 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 08:54 am (UTC)правда, в маршрутке читать можно.
no subject
Date: 2004-08-05 08:59 am (UTC)Хотя пробок у нас нет, но тоже нравится на чем-то таком ездить %)
no subject
Date: 2004-08-05 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 09:24 am (UTC)А вот если на подводной лодке...
no subject
Date: 2004-08-05 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2004-08-05 01:53 pm (UTC)